ＪＲ北幹部「３時間５０分台」確実、新函館北斗−東京最速列車

update 2015/4/18 10:14

　ＪＲ北海道は、２０１６年３月に開業する北海道新幹線で焦点となっている高速走行について、新函館北斗−東京間を１日１往復、３時間５０分台で運行する方針を固めた。１６日に東京都内で開かれた与党整備新幹線建設推進プロジェクトチーム（ＰＴ）の勉強会で同社幹部が実現を目指すことを明言。運行ダイヤに４時間を切る列車が加わることがほぼ確実になった。木古内駅などの停車駅を通過させることで実現する。

　勉強会の事務局長を務める前田一男衆院議員が１７日に函館市内で開いた定例会見で明らかにした。

　北海道新幹線は青函トンネルを含む約８２�`が在来線との共用区間。貨物列車とすれ違う場合、安全確保のために速度を落とさなければならず、新函館北斗—東京間は４時間１０分ほどになるとみられている。

　ただ、沿線自治体や地元経済界は利用者へのアピール効果のために３時間台で運行する列車を加えるように要望。与党ＰＴも国交省とさまざまな案を検討し、同社に申し入れていた。

　同社は、停車駅を通過することで青函トンネル内を１４０�`で走行しても３時間台での運行が可能と判断。勉強会に出席した菅野光洋常務は、最低でも１日１往復３時間５０分台での運行を目指すと説明した。具体的な時間や通過する駅に関しては明言を避けた。

　今後は１８年春までに貨物列車の時間の調整で２００�`台を目指すほか、すれ違い時の減速システムの開発を検討していくという。会見で前田氏は「安全性を第一に考え、さらなる高速化を目指してもらいたい」と語った。

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