奥尻便０６年めどにＡＤＫ撤退 ＨＡＣに移行へ

update 2004/5/23 13:04

　函館―奥尻線を運航するエアー北海道（ＡＤＫ、本社・函館市高松町）が同路線を廃止する見通しとなり、道は２２日までに、後継に道の第３セクター、北海道エアシステム（ＨＡＣ、同・千歳市）を乗り入れる方向で、調整に入った。ＨＡＣへの移行は、奥尻空港滑走路が８００メートルから１５００メートルに延長される２００６年３月がめど。道はＨＡＣの参入のため、機体購入費の７０―８０％に当たる、６、７億円を補助する考えだ。

　複数の関係者によると、道が調整に入ったのは、ＡＤＫの親会社、エアーニッポン（ＡＮＫ、同・東京）がＡＤＫの清算を視野に入れ、同路線撤退に動いているため。同路線は、ＡＤＫ単独運航の路線で、搭乗率は５０％程度と赤字が続いている。１９７４年の就航以来使用しているプロペラ機「ＤＨＣ―６」（１９人乗り）は老朽化し、耐用年数は残り数年。飛べば飛ぶほど赤字になる中、機材更新は事実上不可能で、運航継続は困難な状況になっている。

　同路線は生活路線の側面が強く、存続を求める道や奥尻町などが、路線維持を模索。関係者間が協議した末、第３セクターのＨＡＣに白羽の矢が立った。だた、ＨＡＣは、プロペラ機「サーブ３４０Ｂ」（３６人乗り）３機で７路線をカバーしているが、３機では、函館―奥尻線を賄い切れず、新たな機材が必要。単独で購入できる体力がないため、道が助成する意向を固めたとみられる。

提供 - 函館新聞社

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