石倉こ線橋の防護さく全面改修へ

update 2003/2/12 11:04

　函館開建は、昨年１１月に大型観光バスが転落した森町の国道５号石倉跨線橋（こせんきょう）の防護さくを全面改修する。２枚の鋼板の間にコンクリートを流し込む「サンドイッチ工法」を、道内の国道陸橋で初めて採用。高さを２０センチ引き上げ、衝撃の耐久性を強化する。今秋の完成を予定している。

　現在の防護さくは高さ５０センチのアルミ製。コンクリート壁の上に載せ、路面からの高さは９０センチ。新しい防護さくはコンクリート壁の土台を残し、高さ７０センチの鋼板２枚を壁の両側に取り付ける。２枚の鋼板はボルトで固定し、２２センチのすき間にコンクリートを流し込む仕組みだ。

　工期を短縮し、費用を削減できるほか、コンクリート壁と一体化した防護さくとなるため、衝撃の強度は時速５０キロで走行する大型トラック（重量２５トン）の衝突（角度１５度）にも耐えられるという。

　３月中旬に発注し、３―４カ月の工期で完成する予定。このほか、国道２７８号砂原跨線橋、同森川跨線橋の改修にも着手する。

　同開建は２０００年から、管内の国道陸橋２４橋のうち、老朽化した陸橋の補修を開始。既に５橋の改修を終え、７橋の補修を残している。

提供 - 函館新聞社

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