減便減速から半年　道南　脱ＪＲじわり

update 2013/11/16 10:06

　ＪＲ北海道がダイヤを改正し、特急列車の「減便減速」に踏み切って１５日で半月がたった。函館―札幌間の運行本数が減り、所要時間も増えて不便になる一方、利用者からは「安全優先だからやむを得ない」との声も。道南では事故やトラブルが相次ぐＪＲに厳しい目が向けられており、今夏以降、高速バスや航空機にシフトする動きも一部で出ている。

　１５日午前、ＪＲ函館駅に札幌から到着した札幌市の男性会社員（３８）は「本数が減ったので、指定席が取れるか心配だった。多少時間が掛かっても、安全を重視する方がいい」と話した。

　そんな中、高速バスへ切り替える利用者が目立ち始めている。北海道中央バス、道南バス、北斗交通の３社が共同運行する函館―札幌間の高速バス「高速はこだて号」の７〜１０月の利用者は、前年同期に比べ２割ほど増えており、ＪＲ減便が始まった今月も増加を見込んでいるという。

　年末年始は、減便の影響が色濃く出ると予想されるが、北海道中央バスは「用意できるバスや人員は限られているが、可能な限りの対応をしていきたい」とする。

　函館―札幌間で「特急ニュースター号」を運行する北海道バスも「今夏ごろから前年比１０％増ほどで推移。さらに（ダイヤ改正の影響で）利用者が増えていることは間違いない」。今月は３連休や、札幌で人気アイドルグループのライブもあり、「単純に比較はできないが、週末を中心に混み合っている」としている。

　函館と札幌圏を結ぶ空の便へシフトの動きも。北海道エアシステム（ＨＡＣ）、全日空（ＡＮＡ）とも今後、一定程度の影響が出るとみる。ＨＡＣは現在、函館―丘珠間で１日４往復を運航し、１便当たり３６席を提供。同区間の１０月の搭乗率は７３・６％。今月について、同社は「（ダイヤ改正の）影響はある」としながらも、「１便あたりの座席数が少なく、数人の増減で搭乗率が大きく変わるため、月末まで推移を見ないと分からない」と説明。

　ＡＮＡは函館―新千歳間で１日２往復を運航し、１便当たり７４席を提供。今月のデータは出ていないが「（脱線事故以降の）一連の動きを受け、搭乗者数は相当伸びている。９、１０月は前年比１２０〜１３０％程度だった」としている。

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