線路幅超過　基準の２倍、大沼貨物脱線

update 2013/9/26 10:02

　七飯町のＪＲ函館線大沼駅構内で発生した貨物列車脱線事故で、国土交通省の運輸安全委員会は２５日、脱線した原因の調査状況を発表した。事故後の測定で、レール幅がＪＲ北海道の社内基準の約２倍に当たる３７ミリ広がっていたことが分かった。

　事故発生翌日の２０日から２日間にわたって、鉄道事故調査官２人を現地に派遣。脱線した６〜９両目のほか、レールなどの状況を調べていた。

　同委員会によると、ポイントから大沼駅方向に約８メートルの左レール下に、線状の傷が複数認められた。車輪が脱線した際についた傷の可能性が高いという。

　現場のレール幅は通常１０６７ミリ。これより１９ミリ以上広がると、脱線の恐れがあるため、ＪＲは早急な補修が必要と定めている。脱線地点の付近では、この基準値の約２倍に当たる３７ミリまでに広がっていた。同委員会は、列車脱線時に、レールが押し広げられて、幅が拡大した可能性もあるとしている。

　昨年１０月にＪＲ北海道が行った現場付近の定期検査では、線路幅の広がりが２０ミリ、今年６月の検査では同２５ミリとそれぞれ基準を超えていたことが明らかになっている。

　同委員会はレールや車両の損傷、運転速度、管理状況などをさらに詳しく分析し、脱線原因を調べていく。

　脱線事故は１９日夜に発生。帯広発埼玉熊谷ターミナル行き貨物列車（１８両編成）のうち、６両目から９両目までの貨車４両が脱線した。この事故で、函館線は七飯―大沼公園間が２１日夕まで約２日間、不通となった。

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