新青森―新函館間　建設費８７８億円増額

update 2012/4/19 10:06

　２０１５年度開業予定の北海道新幹線新青森―新函館（仮称）間１４９キロに関し、建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は１８日までに、総事業費が当初計画を８７８億円上回る、５５４８億円に上る見通しを明らかにした。新幹線乗り入れに対応する青函トンネルの改修や雪害対策などを盛り込んだもので、開業予定の時期に変更はない。

　同機構によると、増額分の内訳は材料費の物価上昇分が３２１億円と最多で、青函トンネルの改修で２８０億円、雪害対策で１８７億円、東日本大震災を踏まえた脱線対策で４７億円―など。一方で「建設工法の見直しやトンネル改修方法の変更などでコストを縮減した」（同機構）といい、実質的な青函トンネル改修費増額分は１８６億円としている。

　新青森―新函館間の建設費は本年度で１１２５億円が計上されており、０５年度からの累計額は３３５２億円。今回示された増額分を加えた総事業費比では、６０・４％が配分された計算となる。

　同区間は事業費の３分の２を国、残りを道と青森県が負担する。道新幹線推進室によると、増額分８７８億円のうち、整備新幹線の貸付料を除く道と青森県の負担分は２９３億円。これを案分すると道が１５７億円、青森県が１３６億円となる。

　同室は「貸付料の額が国からまだ示されておらず、実質負担がいくらになるのか分からない。２００３年４月価格（４６７０億円）に比べ、物価上昇や安全対策などを踏まえると増額分は必要な額」との認識を示す。「負担増は間違いないが、今後精査をして、できるだけ小さくできれば」としている。

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