万太郎トンネル貫通…北斗市長「新幹線開業に大きく前進」

update 2011/9/2 10:22

　【北斗】道新幹線新青森―新函館（仮称）間の「万太郎トンネル」が貫通し、北斗市三好のトンネル坑内で１日、貫通式が行われた。同市や工事関係者ら約１５０人が工事の節目を祝った。道側の新設６本のうち、５番目の貫通。残る新茂辺地トンネル（同市）は東工区の掘削が終わり、今月７日から西工区の掘削が始まり来春に貫通予定。

　万太郎トンネルは、既に貫通した「渡島当別」「幸連」「札苅」「泉沢」に次ぐ貫通で、新函館駅に最も近い。総延長は５３０メートルと、６本の中で一番短い。２０１０年３月に着工、同１２月に掘削を開始した。地質が柔らかいため月平均約７０メートル（通常は約１００メートル）のペースで慎重に掘り進め、ことし７月２０日に貫通した。トンネル部分の工事費は約１１億円。今後は坑内の覆工コンクリート工事を行い、来年４月に完成予定。

　万太郎工区全体に占めるトンネルの割合は３７％で、６３％を占める明かり工事（橋梁＝きょうりょう＝、土路盤工事）が残る。工区全体は１３年２月の完成を予定している。

　式典では、鉄道・運輸機構道新幹線建設局の高瀬昭雄局長や高谷寿峰市長、永井正博渡島総合振興局長らが貫通点で握手を交わし、万歳三唱で貫通を喜び合ったほか、みこしで酒だるが運び込まれ、鏡開きも行った。

　高瀬局長は「距離は長くはないが、技術的には難しい工事だった。５本目の貫通で全線の工事がさらに推進されることを期待したい」とあいさつ。高谷市長は取材に対し「開業に向けて大きく前進し、感慨無量だ。安全に工事を進めて無事に完成させてほしい」と話した。

　同機構によると、新青森―新函館間の事業費ベースの進ちょく率は約４７％（１１年度までの累計）。

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