来年度予算　新函館−新青森880億円

update 2010/12/28 11:24

国土交通省の政務３役でつくる整備新幹線問題検討会議は２７日、北海道新幹線の新青森―新函館間の来年度事業費を８８０億円とすることを決めた。本年度当初予算比からほぼ倍増となり、道や関係自治体は「２０１５年度末の開業に向けて弾みがつく」と評価する。一方、年度内の着工判断が先送りされた札幌延伸についても、未着工区間全体で本年度同様に留保分として計上され、いちるの望みをつなぐ形となった。

　来年度の整備新幹線５路線の事業費は２９５０億円（同１３.５％増）で概算要求通り。国土交通省によると、総事業費の内訳は国費が７０６億円で前年度と同額。地方負担分が９８３億円、既設新幹線の譲渡収入が１２６１億円となっている。

　０５年度に着工した新青森―新函館間は０５年度３０億円、０６年度６０億円、０７年度１００億円、０８年度１７８億円、０９年度４８７億円と推移。本年度は当初予算に加え、１１月に４２億円を補正している。来年度予算を加えた総配分額は２２２７億円となり、同省試算の総事業費（４７００億円）の４７.４％に達した。

　事業費の大幅増額に、函館市の西尾正範市長は２７日の定例会見で「１５年度末の開業までには間に合わせるのでは。工事もかなり進むと思う」と述べるとともに、「これからの補正も考えられる。１年間でも前倒しできれば」と、早期開業への期待感を示した。

　北斗市も「開業前の試運転期間を１年間とし、残る工期を実質４カ年と考えれば順当な予算付けをしてもらった」（新幹線対策課）と評価。新年度には戸切地川橋りょうほか工事（２２２９メートル）、桜岱高架橋工事（１８５３メートル）など、工期末を２０１３年春としている平野部の工区で工事が盛んに行われることになる。同課は「着工済みの工区に多く配分され、新工区にもまんべんなく予算が配分されることを期待している」とした。

　新函館―札幌など未着工３区間については、新規着工が決定した場合に対応できるよう、「留保分」として１０年度当初予算と同額の９０億円を確保した。これに渡島総合振興局新幹線推進室は「札幌延伸に向けて、期待を高めながら注視していきたい」と話している。

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