道南自治体　まずは安堵…新幹線予算４５０億円

update 2009/12/29 13:38

　２５日に発表された２０１０年度一般会計予算の政府案で、北海道新幹線の新青森―新函館間の事業費は４５０億円となった。０９年度当初予算の３３７億円から１１３億円、３３・５％のアップとなったが、道や関係地元自治体は「２０１５年の開業に向けて弾みのつく内容」としながらも、札幌延伸や周辺インフラ整備に関わっての動向を注視している。

　来年度の整備新幹線５路線の事業費は２６００億円（同２６・５％減）で概算要求通り。国土交通省によると、総事業費の内訳は国による公共事業費が７０６億円、地方負担分が８６７億円、既設新幹線への譲渡収入が１０２７億円。

　０５年度に着工した新青森―新函館間は０５年度３０億円、０６年度６０億円、０７年度１００億円、０８年度１７８億円と推移。０９年度は当初予算に加え５月に１５０億円を補正しており、来年度予算を加えた総配分額は１３０５億円となった。函館市の西尾正範市長は「国土交通省試算の予算総額（４７００億円）に対する進ちょく率が２７・８％と全体の４分の１程度となるので、２０１５年度末までの開業に向けて一層整備が進むと考えている」とコメントしている。

　また渡島支庁新幹線推進室は、未着工区間の新規着工が決定した場合に対応できるよう、全体で９０億円の留保分が確保されたことを受け「札幌延伸に向け、計画通り実行できる一定の予算が確保された」と安堵（あんど）の表情を浮かべ、「来年度からは未着工区間の用地買収も本格化する。当面は２０１５年度までに開業する新函館までの整備を着実に進めたい」と話す。

　工事が進んでいる北斗市は「開業を踏まえて順当に予算付けしてくれたものととらえる。次年度以降も工期が遅れないような予算配分をお願いしたい」（建設部）と評価する一方、開業に合わせて新函館駅（仮称）周辺の整備を進める中で、駅前開発やインフラ整備に充てる財源を確保できるかが気掛かり。国土交通省の来年度予算案では、まちづくりや道路、下水道など従来の補助金を原則廃止して一本化した「社会資本整備総合交付金」（仮称）を創設。同部は「制度内容が詳しく示されておらず、計画通りに予算が確保できるのか心配。情報収集に努め対応していきたい」としている。

提供 - 函館新聞社

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