八雲の観光客急増…道央道落部ＩＣ開通１ヵ月

update 2009/11/20 14:43

【八雲、函館】道縦貫自動車道（道央道）の八雲インターチェンジ（ＩＣ、八雲町立岩）―落部ＩＣ（同町東野）が開通して１カ月余りが過ぎた。開通後１カ月の同区間の交通量は一日平均２９００台と当初の見込みを４割近く上回る順調な滑り出しだ。八雲町では道央圏からの観光需要に沸く一方、函館の物流関係者には効果は限定的との見方もあり、真価が試されるのはまだ先のようだ。

　落部ＩＣは２００６年１１月に供用を開始した八雲ＩＣから函館方面に延びる延長１６キロで、１９９９年に着工。函館と札幌を結ぶ大動脈の国道５号と並行し、檜山南部とのアクセスも容易になった。ただ、函館―札幌間の所要時間は５分程度の短縮にとどまる。

　同区間には道立公園「噴火湾パノラマパーク」に隣接するパーキングエリアがあり、週末の自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引効果も相まって利用客が急伸している。函館土木現業所によると、開通した１０月の利用者数は３万９２８９人で、前年比１.７倍・約１万６４００人増えた。

　公園を管理する八雲町公園緑地推進室は「八雲ＩＣができた時よりも利用客の増加は明らか。週末の軽食などの売り上げも従来の４―５倍の伸びで、パンフレットのなくなり具合をみても公園を知らないで立ち寄る人も目立つ」と話す。車の台数も１０月は２６６５台と前年比１.６倍増と好調だ。

　一方、道北や道東圏などの家畜輸送を手掛ける函館小型運送（函館市西桔梗町）の庭田孝治専務は「災害時のｐ鞢㕣ｉうかい）路としての価値は大きい」としながら、「一般道よりも距離では遠回りになる。通行料のコスト負担もネックのため、基本的には使わない。大沼まで延びても乗るかどうか」と冷めた見方だ。

　東日本高速道路は現在、落部ＩＣから大沼ＩＣまでの２９・８�`について、２０１２年度の開通を目指して工事を進めている。その先の大沼ＩＣ―七飯ＩＣ間１０キロは通行無料の新直轄方式で整備され、建設する函館開発建設部は「（旧日本道路公団から引き継ぎを受け）環境調査やトンネル工事の技術的な検討を進めている段階」とし、着工のめども立っていないという。

　現在はＥＴＣ搭載車の週末割引で一時的な需要増の可能性もある。出張で札幌に車でよく行くという市内の男性経営者（６０）は「週末なら使うが、函館や七飯に直結するまでは便利になったとは言えない」と話している。

提供 - 函館新聞社

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