便数変わらず座席増　Ａ―ｎｅｔ新千歳移転

update 2010/7/1 10:10

　全日空（ＡＮＡ）グループのエアーニッポンネットワーク（Ａ―ｎｅｔ）が１日、丘珠空港から撤退し、道内拠点を新千歳空港に移すのに伴い、函館空港発着の丘珠便は北海道エアシステム（ＨＡＣ）のみになる。ＨＡＣは増便で対応するが、利用の多いビジネス客らの足に少なからず影響が出そうだ。

　Ａ―ｎｅｔの函館―丘珠線は２００２年７月に就航。搭乗率は同年の７９・０％が最も高く、０７年は６９・７％、０８年は６３・５％。０９年は景気悪化に伴う出張の手控えや新型インフルエンザの影響で５３・５％と低迷したが、採算ラインとされる６割をほぼ維持してきた。

　Ａ―ｎｅｔの函館―新千歳線は丘珠線と変わらず一日５往復１０便で、機材の大型化に伴い、座席数が５６席から７４席に増える。このほか、函館発の最終便の出発時間がこれまでより１時間４５分遅い午後７時５５分となり、新たな需要を取り込みたい考えだ。

　一方、ＨＡＣの函館―丘珠線は１日から、従来の一日３往復から４往復に増便。同社によると、７月は前年比約２倍の５割近い予約が入っているといい「函館 ―丘珠線はＨＡＣの中核路線。空白時間帯だった昼間の便を増やすことでＡ―ｎｅｔの利用者をうまく取り込めた」と手応えを語る。

　函館市港湾空港振興課は、丘珠線の利用者の大半を占めるビジネス客の利便性低下に一定の懸念を示したうえで「道東や道北などへの乗り継ぎが便利になることに期待し、状況をみながら利用拡大に協力していきたい」としている。

提供 - 函館新聞社

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