知事、全日空との交渉厳しい…丘珠線撤退

　【せたな】高橋はるみ知事は３日、世界同時不況などの影響で経営が悪化している、全日空（ＡＮＡ）の子会社・エアーニッポンネットワーク（Ａ―ｎｅｔ）が、丘珠空港と函館など道内５空港を結ぶ路線を、新千歳空港に集約する問題をめぐり「抵抗しているがＡＮＡも厳しい状況にある」と述べ、札幌市や函館市による丘珠線存続をめぐる交渉の先行きは、極めて困難な展開が予想されるとの認識を明らかにした。

　町内で開催した「地域づくり推進会議」の席上、檜山管内７町長に述べた。高橋知事は「ＡＮＡは既に経営判断として丘珠撤退を決めていると思う」とし、ＡＮＡが丘珠からの撤退に踏み切る可能性が高いとする考えを示した。

　さらに、ＡＮＡグループが丘珠を撤退した場合、日本航空（ＪＡＬ）が５１％、道が４９％を出資している北海道エアシステム（ＨＡＣ）についても「ＡＮＡの丘珠徹底はＨＡＣのありように影響を与える。ＡＮＡ以上にＪＡＬの経営は厳しい状況にある。ＨＡＣから手を引きたいという話しになるかも知れない」とし、ＪＡＬがＨＡＣの経営から撤退または出資比率を削減する可能性にも言及。その上で「奥尻線を含むＨＡＣ航路はしっかり守っていきたいが苦労している」と述べた。ＨＡＣは函館と丘珠、旭川、釧路、奥尻を結ぶ４路線と、新千歳―釧路、丘珠―釧路の計６路線を運航している。奥尻線は２００６年４月、ＡＮＡ系列のエアーニッポン（東京）と道が共同出資するたエアー北海道（ＡＤＫ）が解散したことに伴い運行を引き継いだ。

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