奥尻空港の就航率大幅アップ

update 2007/6/13 13:22

　【奥尻】２００６年３月に新１５００メートル滑走路が供用開始した奥尻空港は、空港施設の整備や航空機の大型化で、旧滑走路時代の０５年度は年度平均８３％だった就航率が、０６年度は９４・５％と大幅に改善したことが、函館土木現業所（中田敬人所長）のまとめで分かった。

　就航率は、航空ダイヤによる予定便数に対する実際の運航実績を示す割合。０５年度は８３％だった。濃霧などの悪天候が続いた６月には６６・７％、暴風雪に見舞われる２・３月は７３・２％と低迷。これに対して０６年度の就航率は９４・５％で、０５年度より１１・５上昇。中でも６月は９０％と大幅な伸びを示し、冬季も２月（９６・４％）、３月（９３・５％）と大幅に改善。８、１０、１１の３カ月は１便も欠航がない１００％の就航率を達成した。

　同空港の旧８００メートル滑走路時代は、悪天候や濃霧で欠航が相次いだ。冬季には奥尻―江差を結ぶフェリーが欠航することもあり、島外との交通手段が絶たれる状況に陥った。

　新１５００メートル滑走路の整備により、滑走路の誘導灯火類が増強され、離着陸が容易になった。また、供用開始に合わせて旧エアー北海道（ＡＤＫ）が運航していた旧型のツインオッター（１９人乗り）に代わり、路線を引き継いだ北海道エアシステム（ＨＡＣ）が新型のサーブ３４０Ｂ（３６人乗り）を導入。同土現は機体の近代化に伴い、全天候性や離着陸性能の向上が図られたことで、就航率が大幅に改善したとみている。

　一方、奥尻―函館線の搭乗率は、ＡＤＫ時代には５０―６０％前後だったが、機体の大型化で客席が増加したことにより、本年度に入ってからは月平均３０％強と伸び悩んでいる。

　亀谷敏則・檜山支庁長は１２日の記者会見で「増便のほか島民が利用しやすい運航時間の設定を検討することも必要ではないか。島内をはじめ奥尻観光のＰＲなどにより乗客の掘り起こしを図るべきだ」との考えを示した。　

提供 - 函館新聞社

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